1、科技項目申報
3、專利代理
5、可研報告編制
9、國家火炬計劃
經(jīng)省政府同意,現(xiàn)將《安徽省智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略實施方案》印發(fā)給你們,請認(rèn)真貫徹執(zhí)行。
安徽省智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略實施方案
為深入貫徹黨中央、國務(wù)院決策部署,順應(yīng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革趨勢,落實《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》和《國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》,搶抓產(chǎn)業(yè)電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇,加快推進(jìn)智能汽車創(chuàng)新發(fā)展,現(xiàn)制定安徽省實施方案。
一、發(fā)展態(tài)勢
(一)發(fā)展智能汽車對我省具有重要的戰(zhàn)略意義。智能汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的著力點(diǎn)。發(fā)展智能汽車,推動汽車從單純交通工具向移動智能終端、儲能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變,加快突破環(huán)境感知、智能決策控制、人機(jī)交互、電子電氣架構(gòu)等關(guān)鍵技術(shù),有利于提升我省產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力,培育汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢;有利于鍛造產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈長板,立足我省汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢、配套優(yōu)勢和部分領(lǐng)域先發(fā)優(yōu)勢,打造新興產(chǎn)業(yè)鏈,加速我省汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,壯大經(jīng)濟(jì)增長新動能。
(二)我省發(fā)展智能汽車具有一定的戰(zhàn)略優(yōu)勢。我省汽車產(chǎn)業(yè)體系完善,品牌質(zhì)量逐步提升。整車企業(yè)具有一定的智能汽車產(chǎn)品競爭力。零部件企業(yè)已覆蓋感知、決策、執(zhí)行、人機(jī)交互等多個領(lǐng)域。高校院所在關(guān)鍵技術(shù)儲備、公共服務(wù)平臺建設(shè)等方面全國領(lǐng)先。路網(wǎng)、5G通信等基礎(chǔ)設(shè)施保障有力。
二、總體要求
(一)指導(dǎo)思想
以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo),深入貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神及省委十屆十二次全會精神,全面落實國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略,以推進(jìn)安徽省智能汽車創(chuàng)新發(fā)展為目標(biāo),以市場需求為導(dǎo)向、以企業(yè)創(chuàng)新為主體、以政府平臺為支撐,重點(diǎn)在人機(jī)交互、新型電子電氣架構(gòu)、環(huán)境感知與控制、智能芯片等技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破,促進(jìn)關(guān)鍵系統(tǒng)創(chuàng)新應(yīng)用,建設(shè)研發(fā)測試基礎(chǔ)設(shè)施,完善法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,強(qiáng)化智能信息安全保障,建立健全支撐技術(shù)突破的體制機(jī)制,打造智能出行新模式,推動智能汽車由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變,協(xié)同推進(jìn)智能汽車、智能交通、智慧城市建設(shè),實現(xiàn)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、服務(wù)鏈有效貫通,打造安徽省在智能汽車領(lǐng)域的核心優(yōu)勢和市場競爭力,努力將安徽省建設(shè)成為國內(nèi)領(lǐng)先的智能汽車創(chuàng)新中心和產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展高地。
(二)基本原則
——關(guān)鍵技術(shù)突破與供需有效對接相結(jié)合。在重點(diǎn)支持人機(jī)交互、新型電子電氣架構(gòu)、環(huán)境感知與控制執(zhí)行、智能芯片、應(yīng)用技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)突破的同時,緊密對接研發(fā)創(chuàng)新和市場需求,建立供需兩端以知識產(chǎn)權(quán)為紐帶、符合市場規(guī)律的成果共享機(jī)制。
——近期平臺搭建與長期優(yōu)勢打造相結(jié)合。搭建智能汽車公共服務(wù)平臺,系統(tǒng)性支持關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。積極推進(jìn)研發(fā)測試設(shè)施硬件建設(shè)和法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)軟件布局,營造良好產(chǎn)業(yè)生態(tài),構(gòu)筑長期競爭優(yōu)勢。
——自主創(chuàng)新發(fā)展與全球資源整合相結(jié)合。強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位、政府創(chuàng)新引導(dǎo)作用以及高校、科研院所創(chuàng)新源頭作用,提高自主創(chuàng)新能力。對標(biāo)國際先進(jìn)水平,引導(dǎo)重點(diǎn)企業(yè)更好利用全球技術(shù)、資本、人才等資源,為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐。
——服務(wù)民生需要與智慧城市建設(shè)相結(jié)合。依托自動駕駛汽車和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),支持基于共享汽車的交通出行系統(tǒng)運(yùn)營,以及基于商用車隊列管理的智能物流系統(tǒng)等商業(yè)模式應(yīng)用,大力建設(shè)以先進(jìn)公共交通工具為基礎(chǔ)的出行系統(tǒng),推動形成智慧城市共享交通和共享經(jīng)濟(jì)模式。
(三)發(fā)展目標(biāo)
——關(guān)鍵技術(shù)突破。到2025年,在人機(jī)交互、新型電子電氣架構(gòu)、環(huán)境感知與控制、智能芯片等領(lǐng)域及整車集成應(yīng)用技術(shù)取得重要突破,技術(shù)水平進(jìn)入全國第一梯隊。到2030年,在環(huán)境感知、人機(jī)交互、智能決策及系統(tǒng)集成應(yīng)用等領(lǐng)域形成國內(nèi)領(lǐng)先優(yōu)勢,部分技術(shù)達(dá)到國際一流水平。
——生態(tài)體系構(gòu)建。到2025年,智能汽車研發(fā)創(chuàng)新、設(shè)計制造、出行服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群基本建成,形成3—5家智能汽車整車企業(yè)和若干家智能汽車業(yè)務(wù)規(guī)模超過10億元的零部件企業(yè)。到2030年,在中高級智能汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)從測試示范向商用化應(yīng)用轉(zhuǎn)變,智能汽車新車市場占有率國內(nèi)領(lǐng)先。
——基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。到2025年,多級別、多場景的智能汽車測試和智能交通示范路網(wǎng)設(shè)施環(huán)境基本建成;新一代車用無線通信網(wǎng)絡(luò)(5G-V2X)基本實現(xiàn)全覆蓋,“人—車—路—云”高度協(xié)同的智能基礎(chǔ)設(shè)施初步建成。到2030年,形成覆蓋全省大部分地市的智能汽車應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境。
——政策法規(guī)體系。到2025年,與示范測試相適應(yīng)的地方性智能汽車政策法規(guī)體系基本建立,省智能汽車公共道路測試管理辦法等相關(guān)政策法規(guī)基本完善。到2030年,與商業(yè)化應(yīng)用相適應(yīng)的地方性智能汽車政策法規(guī)體系基本建立。
三、主要任務(wù)
(一)突破智能汽車關(guān)鍵技術(shù)
加快建設(shè)智能汽車共性技術(shù)創(chuàng)新平臺,聚焦核心工藝、專用材料、關(guān)鍵零部件、制造裝備等短板弱項,建立省級面向未來出行的智能汽車融合創(chuàng)新平臺,提升智能汽車融合創(chuàng)新能力。
1.關(guān)鍵共性基礎(chǔ)技術(shù)。著力發(fā)展具有應(yīng)用基礎(chǔ)性、關(guān)聯(lián)性、系統(tǒng)性、開放性等特點(diǎn)的復(fù)雜系統(tǒng)體系架構(gòu)、復(fù)雜環(huán)境融合感知、智能網(wǎng)聯(lián)決策控制、人機(jī)交互及人機(jī)共駕、車路交互、網(wǎng)絡(luò)安全等智能汽車關(guān)鍵共性基礎(chǔ)技術(shù),重點(diǎn)突破多源傳感信息融合、新型電子電氣架構(gòu)、基于人機(jī)交互及人機(jī)共駕的新型智能終端及系統(tǒng)等技術(shù)。
安徽省智能汽車政策代理免費(fèi)咨詢:0551-65300518 18755150022
表1 智能汽車關(guān)鍵共性基礎(chǔ)技術(shù)
序號 |
分 類 |
重點(diǎn)領(lǐng)域 |
發(fā)展方向及簡述 |
1 |
電子電氣架構(gòu) |
復(fù)雜系統(tǒng)體系架構(gòu) |
重點(diǎn)發(fā)展新型電子電氣架構(gòu),突破新型高效車載總線,開發(fā)基礎(chǔ)通信協(xié)議,構(gòu)建架構(gòu)測試評價體系,包括車載以太網(wǎng)、多源控制器等。 |
2 |
環(huán)境感知 |
復(fù)雜環(huán)境融合感知 |
重點(diǎn)發(fā)展多源傳感信息融合,包括車輛本身多源信息優(yōu)化、車輛本身多方向多傳感器信息融合等。 |
3 |
智能網(wǎng)聯(lián)決策控制 |
智能計算平臺(軟件方面) |
重點(diǎn)發(fā)展基于AI的決策算法、基于規(guī)則決策等。 |
4 |
集成控制與執(zhí)行 |
底盤線控 |
重點(diǎn)發(fā)展線控驅(qū)動系統(tǒng)、線控制動系統(tǒng)、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng),以及智能化主動底盤懸架系統(tǒng)等。 |
5 |
人機(jī)交互及人機(jī)共駕 |
新型智能終端及系統(tǒng) |
重點(diǎn)發(fā)展語音識別、視線跟蹤、手勢輸入、感覺反饋等內(nèi)容,并在此基礎(chǔ)上提高人與機(jī)器界面交互的技術(shù)水平,推動駕駛?cè)伺c駕駛系統(tǒng)控制的駕駛權(quán)切換及融合,最終實現(xiàn)人機(jī)共駕。 |
6 |
車路交互 |
車用無線通信網(wǎng)絡(luò) |
重點(diǎn)發(fā)展基于LTE-V和5G通信協(xié)議的V2X技術(shù)應(yīng)用與測試等。 |
7 |
信息安全 |
網(wǎng)絡(luò)安全 |
網(wǎng)絡(luò)傳輸安全、網(wǎng)絡(luò)邊界安全、云控基礎(chǔ)平臺等。 |
8 |
高精度時空基準(zhǔn)服務(wù) |
—— |
重點(diǎn)發(fā)展基于北斗系統(tǒng)的高精度時空基準(zhǔn)定位。 |
9 |
車用基礎(chǔ)地圖 |
—— |
重點(diǎn)發(fā)展高精度自動駕駛導(dǎo)航基礎(chǔ)地圖。 |
2.關(guān)鍵零部件技術(shù)。著力發(fā)展環(huán)境感知、V2X通信、人機(jī)交互、集成控制等智能汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)。重點(diǎn)突破毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、基于人機(jī)交互的車載智能終端模塊、集成控制器和智能控制執(zhí)行器等領(lǐng)域。
表2 智能汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)
序號 |
分 類 |
細(xì)分子類 |
簡 述 |
1 |
環(huán)境感知零部件 |
攝像頭 |
復(fù)雜圖像處理技術(shù)突破。攝像頭主要組件包括鏡頭、COMS(感光器件及感光芯片即互補(bǔ)性金屬氧化物半導(dǎo)體)、PCB板、DSP數(shù)字信號處理芯片。 |
毫米波雷達(dá) |
三維毫米波車載雷達(dá)和成像雷達(dá),重點(diǎn)發(fā)展77千兆赫茲毫米波雷達(dá),以及MMIC芯片(單片微波集成電路)和天線PCB板;信號處理和決策技術(shù)。 |
||
|
|
激光雷達(dá) |
單線激光雷達(dá)相關(guān)硬件及厘米級測距技術(shù)、激光探測器技術(shù)、全波形高精度掃描成像技術(shù)、自主化激光雷達(dá)三維成像技術(shù)、64及以上線車載激光雷達(dá)軟硬件技術(shù)、雷達(dá)小型化技術(shù)以及激光雷達(dá)數(shù)據(jù)采集處理的核心算法。 |
2 |
V2X零部件 |
通信模塊 |
短距離視頻通信和遠(yuǎn)距離移動通信技術(shù)。 |
3 |
HMI零部件 |
基于人機(jī)交互的車載智能終端模塊 |
液晶交互界面、顯示界面的增強(qiáng)顯示關(guān)鍵技術(shù);語義識別算法和語音降噪技術(shù);聲源定位技術(shù); 手勢識別算法;車載紅外傳感技術(shù)。 |
4 |
集成控制系統(tǒng)零部件 |
集成控制器 |
底層執(zhí)行控制模塊、ADAS功能實現(xiàn)模塊及協(xié)同控制模塊、聯(lián)網(wǎng)感知信息、CA/HA/FA自動駕駛采集及處理模塊。 |
智能控制執(zhí)行器 |
智能驅(qū)動、制動、轉(zhuǎn)向線控等控制執(zhí)行器。 |
3.底層基礎(chǔ)性關(guān)鍵技術(shù)。著力發(fā)展車載高精度傳感器、智能操作系統(tǒng)、智能計算平臺等方面所需的底層基礎(chǔ)性關(guān)鍵技術(shù),重點(diǎn)突破智能汽車芯片技術(shù)。
表3 智能汽車芯片技術(shù)
序號 |
細(xì)分子類 |
簡 述 |
1 |
感知類芯片 |
攝像頭COMS芯片。 毫米波雷達(dá)24GHz和77GHz的MMIC射頻收發(fā)芯片。 激光雷達(dá)發(fā)射、接收芯片。 車載娛樂終端圖像處理芯片。 |
2 |
數(shù)據(jù)處理類芯片 |
攝像頭DSP芯片。 毫米波、激光雷達(dá)信號處理芯片。 車身傳感器芯片、陀螺儀和加速度計芯片。 T-BOX數(shù)據(jù)處理芯片。 域控制器、執(zhí)行器芯片。 自動駕駛專用和通用AI計算芯片。 |
3 |
數(shù)據(jù)通信類芯片 |
T-BOX通信芯片。 車內(nèi)設(shè)備通信芯片。 |
4 |
控制類芯片 |
應(yīng)用控制芯片。 |
(二)構(gòu)建智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)
1.培育新型市場主體。整合優(yōu)勢資源,推動組建全省智能汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)合體和聯(lián)盟。鼓勵整車企業(yè)逐步成為智能汽車產(chǎn)品提供商,會同科研院所、關(guān)鍵技術(shù)提供商等開展智能汽車全系統(tǒng)集成研究、試驗和應(yīng)用。鼓勵智能汽車零部件企業(yè)逐步成為智能汽車關(guān)鍵系統(tǒng)集成供應(yīng)商。鼓勵人工智能、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展成為自動駕駛系統(tǒng)解決方案領(lǐng)軍企業(yè)。鼓勵信息通信企業(yè)發(fā)展成為智能汽車數(shù)據(jù)服務(wù)商和無線通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商。鼓勵交通基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)企業(yè)發(fā)展成為智慧城市交通系統(tǒng)方案供應(yīng)商。
2.推動產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。以省新能源汽車重大新興產(chǎn)業(yè)基地為依托,加快智能化系統(tǒng)推廣應(yīng)用,配套建設(shè)創(chuàng)新孵化器和產(chǎn)業(yè)園,推動開展前瞻性技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)孵化,引進(jìn)壯大智能汽車整車和零部件、人工智能、出行服務(wù)、電子信息、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域骨干企業(yè)。培育具有國際競爭力的智能汽車品牌。加快形成檢測測試、車載信息、智能算法、信息安全、智能交通、高精度地圖及定位、共享出行、個性化出行、車聯(lián)網(wǎng)、金融保險等智能汽車服務(wù)生態(tài),鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新,建設(shè)具有國際影響力和競爭力的智能汽車產(chǎn)業(yè)集群。
(三)推動智能汽車測試示范
1.建設(shè)智能汽車測試示范區(qū)。統(tǒng)籌布局,開展特定區(qū)域智能汽車測試運(yùn)行及示范應(yīng)用。支持合肥、蕪湖、安慶、池州、宣城等地建設(shè)智能汽車測試示范區(qū),開展城市級智能汽車規(guī)?;⒕C合性應(yīng)用試點(diǎn)。將封閉測試場作為核心發(fā)展區(qū)域,逐步從特定的典型、簡單測試場景向非特定、復(fù)雜測試場景擴(kuò)展,從封閉場地測試逐步向公共開放道路測試過渡,形成集虛擬測試實驗室、封閉測試場、半開放測試道路、開放測試道路于一體。場景測試示范區(qū)實現(xiàn)高精度時空服務(wù)和車用基礎(chǔ)地圖全程支撐、車用無線通信網(wǎng)絡(luò)超高覆蓋、示范測試大數(shù)據(jù)平臺全程監(jiān)管、智能交通網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全信息全力保障。支持有條件的市加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢驗檢測能力建設(shè)。規(guī)范測試行為,加強(qiáng)檢驗機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)合作,推動長三角智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試的數(shù)據(jù)共享與測試結(jié)果互認(rèn)。
2.建設(shè)智能汽車大數(shù)據(jù)智能云控平臺。整合省內(nèi)企業(yè)、地方、部門現(xiàn)有設(shè)施和數(shù)據(jù)資源,結(jié)合現(xiàn)有省內(nèi)車輛智能化調(diào)度、車輛監(jiān)控平臺、整車企業(yè)遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺等,統(tǒng)一部署建設(shè)安徽省道路交通大數(shù)據(jù)智能云控平臺。重點(diǎn)打造云計算中心、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中心,實現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)融合應(yīng)用,滿足各類應(yīng)用場景需求,提高道路交通運(yùn)行效率和安全水平,為“人—車—路—云”高度協(xié)同的出行環(huán)境提供有力保障。
(四)推動智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
1.推進(jìn)道路交通智能化改造。分階段、分區(qū)域推進(jìn)道路基礎(chǔ)設(shè)施的信息化、智能化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),完成交通信號、交通標(biāo)識標(biāo)線、道路視頻監(jiān)控等設(shè)施智能化改造;重點(diǎn)圍繞合肥智能汽車測試示范區(qū)、公開測試道路、產(chǎn)業(yè)孵化園等實施智能汽車示范應(yīng)用項目;支持蕪湖、安慶等市制定道路設(shè)施數(shù)字化改造方案,推進(jìn)道路交通信號燈、交通電子標(biāo)識等交通標(biāo)志標(biāo)識、交通管理信息、道路感知系統(tǒng)的智能化升級和改造。
2.提升交通信息化水平。推進(jìn)大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用,形成數(shù)據(jù)共享和大數(shù)據(jù)服務(wù)機(jī)制,不斷提升交通運(yùn)輸服務(wù)信息化水平。堅持車路協(xié)同發(fā)展,統(tǒng)一通信接口和協(xié)議,推動形成互聯(lián)互通的智能交通體系。加強(qiáng)智能化技術(shù)應(yīng)用,加強(qiáng)現(xiàn)代通信、信號、傳感、定位、識別等智能化技術(shù)在交通調(diào)度指揮、運(yùn)輸組織、運(yùn)營管理、安全應(yīng)急領(lǐng)域應(yīng)用。構(gòu)建全省統(tǒng)一道路交通地理信息服務(wù)平臺,面向智能汽車地理信息數(shù)據(jù)應(yīng)用需求,整合全省道路交通基礎(chǔ)設(shè)施地理信息資源,為智能交通提供技術(shù)支持。
3.建設(shè)覆蓋全省的車用無線通信網(wǎng)絡(luò)。加快5G通信網(wǎng)與車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。依托合肥5G網(wǎng)絡(luò)標(biāo)桿示范工程,率先完成室內(nèi)分布系統(tǒng)建設(shè),加快省內(nèi)其他城市5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)模部署,優(yōu)先實現(xiàn)交通干線、重要交通樞紐、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、熱點(diǎn)區(qū)域的連續(xù)覆蓋。加快推進(jìn)全省車用無線通信網(wǎng)絡(luò)(LTE—V2X)部署,分階段在省內(nèi)主要城市推進(jìn)路側(cè)通信基礎(chǔ)設(shè)施改造和升級,提高LTE網(wǎng)絡(luò)在高速公路和城市主要道路的覆蓋水平,逐步擴(kuò)大試點(diǎn)應(yīng)用規(guī)模。在合肥、蕪湖、安慶等城市推動新一代車用無線通信網(wǎng)絡(luò)(5G—V2X)建設(shè),形成車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能力。
(五)完善智能汽車政策法規(guī)體系
1.推動智能汽車標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。結(jié)合智能汽車發(fā)展需求,通過“立、改、釋”等方式,推動智能汽車測試主體制定道路測試管理細(xì)則。對有條件自動駕駛、高度自動駕駛和完全自動駕駛等多級別自動駕駛車輛等智能汽車測試主體、準(zhǔn)入條件和流程、測試運(yùn)行管理以及事故責(zé)任等進(jìn)行規(guī)范。
2.加強(qiáng)法律法規(guī)適用性研究。根據(jù)國家統(tǒng)一部署,結(jié)合智能出行新需求,有針對性修訂或解釋《安徽省實施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》《安徽省道路交通安全管理規(guī)定》等地方性政策法規(guī),確保智能汽車能夠分場景、分階段、由易入難和安全順利開展應(yīng)用。
(六)統(tǒng)一智能汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全管理體系
1.統(tǒng)籌全省技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。制定省智能汽車封閉場地智能汽車測試技術(shù)評價標(biāo)準(zhǔn)、不同場景道路測試準(zhǔn)入評價標(biāo)準(zhǔn)、測試牌照發(fā)放及管理標(biāo)準(zhǔn)、公共道路測試監(jiān)管措施等技術(shù)規(guī)范。依托省汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會、智能汽車示范區(qū),建立智能汽車與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的綜合標(biāo)準(zhǔn)體系。全面加強(qiáng)與全國標(biāo)準(zhǔn)化組織的溝通協(xié)調(diào),積極參與汽車、信息通信、基礎(chǔ)設(shè)施、信息安全、運(yùn)行監(jiān)管、應(yīng)用服務(wù)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定、修訂工作,爭取與全國最新標(biāo)準(zhǔn)同步或率先應(yīng)用示范,主動搶占標(biāo)準(zhǔn)高地,為智能汽車發(fā)展提供技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)保障。
2.完善安全管理聯(lián)動機(jī)制。嚴(yán)格落實國家網(wǎng)絡(luò)安全法律法規(guī)和等級保護(hù),建立運(yùn)行監(jiān)控平臺,形成風(fēng)險預(yù)警和響應(yīng)機(jī)制,加強(qiáng)對軟硬件產(chǎn)品、交通事故、網(wǎng)絡(luò)和信息安全的風(fēng)險監(jiān)測和應(yīng)急處置能力,強(qiáng)化安全信息的及時發(fā)布共享與研究應(yīng)用,提升對企業(yè)和產(chǎn)業(yè)安全運(yùn)行的指導(dǎo)與警示作用。明確企業(yè)、高校院所等作為網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營者的權(quán)責(zé)和收集、存儲、傳輸、處理以及產(chǎn)生的各種電子數(shù)據(jù)的使用規(guī)范,強(qiáng)化智能汽車個人信息和數(shù)據(jù)保護(hù)。完善面向多種營運(yùn)車輛的綜合信息服務(wù)和遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng),構(gòu)建智能汽車網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全的風(fēng)險評估、運(yùn)行監(jiān)測、事件通報、應(yīng)急響應(yīng)等管理機(jī)制,定期開展網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)督檢查,防范各種非法入侵攻擊和信息安全事件。
四、保障措施
(一)加強(qiáng)組織實施。加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào),推進(jìn)智能汽車創(chuàng)新發(fā)展重大政策、重大任務(wù)、重大工程實施,及時解決重大問題。建立省智能汽車創(chuàng)新發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)席會議,聯(lián)席會議辦公室設(shè)在省發(fā)展改革委,統(tǒng)籌推進(jìn)全省智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,按照部門職責(zé),落實工作任務(wù),形成發(fā)展合力。加快安徽省智能汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺等新型市場主體培育,推動實施方案確定的各項任務(wù)。建立跨部門、跨行業(yè)的綜合大數(shù)據(jù)平臺,為智能化、網(wǎng)聯(lián)化提供支撐。組織相關(guān)領(lǐng)域知名專家學(xué)者和機(jī)構(gòu)開展咨詢服務(wù),加強(qiáng)智力保障。
(二)強(qiáng)化政策引導(dǎo)。創(chuàng)新科研投入機(jī)制,引導(dǎo)各類社會資本投入智能汽車先進(jìn)技術(shù)研發(fā)活動。省重大科技專項、省新能源汽車專項等相關(guān)專項資金積極支持智能汽車核心技術(shù)研發(fā)和重點(diǎn)項目建設(shè)。研究制定支持智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施,推動地方開展試點(diǎn)示范工作。優(yōu)先支持大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)成立專業(yè)研究機(jī)構(gòu),開展核心技術(shù)研發(fā)。充分發(fā)揮省級政府性基金在引導(dǎo)撬動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用,支持創(chuàng)新型企業(yè)快速成長。利用金融租賃等政策工具,推動新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展。
(三)促進(jìn)廣泛合作。鼓勵省內(nèi)外企業(yè)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)合作,聯(lián)合開展基礎(chǔ)研究、技術(shù)開發(fā)和市場化應(yīng)用。推動省內(nèi)智能汽車企業(yè)設(shè)立海外創(chuàng)新中心,積極利用國際資源提升企業(yè)競爭力。支持跨國公司研發(fā)機(jī)構(gòu)、優(yōu)秀創(chuàng)新團(tuán)隊、高校創(chuàng)新中心、創(chuàng)業(yè)企業(yè)等在我省落戶。推進(jìn)省內(nèi)智能汽車企業(yè)加快聯(lián)合開發(fā)、合資、并購,進(jìn)一步做大做強(qiáng)。
(四)營造良好氛圍。發(fā)揮智能汽車創(chuàng)新平臺、示范區(qū)、行業(yè)協(xié)會等作用,舉辦有影響力的論壇、大會,提升我省在智能汽車領(lǐng)域的國內(nèi)外影響力,吸引優(yōu)秀人才與企業(yè)引進(jìn)。加快智能汽車應(yīng)用示范,提高公眾對智能汽車技術(shù)及應(yīng)用的了解和支持。
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